Guten Tag und herzlich willkommen!
Objektive Informationen, ohne falsche Versprechungen und Bling-Bling
Seit 1986 bewerte ich Fahrzeuge und kalkuliere Unfallschäden. Schon lange vor dem allgemeinen Hype habe ich mich mit Oldtimern beschäftigt.
Bereits während meines Studiums habe ich an vielen Fahrzeugen geschraubt, die wir heute als Oldtimer bezeichnen. Dabei konnte ich viel von einem befreundeten Metallflugzeugbauer lernen, der in der Blechbearbeitung einfach begnadet war.
1998 übernahm ich die Duisburger Vertragsniederlassung von Classic-Data. Diese führe ich auch heute noch, weil ich Expertise und Engagement von Classic-Data sehr zu schätzen weiß.
Unzählige Seminare später bin ich heute Mitglied im Deutschen Oldtimer Club und arbeite mit einem Institut zur Schadensfeststellung an Verbrennungsmotoren eng zusammen.
Daher bin ich überwiegend in den Bereichen Oldtimer, Youngtimer und Spezialfahrzeuge (wie etwa Rennwagen) tätig. So arbeite ich seit 10 Jahren für einen erfolgreichen Rallyefahrer, der diese Fahrzeuge als Kfz-Meister auch selbst aufbaut.
Alte Fahrzeuge bedeutet natürlich nicht, dass ich meine Arbeit nicht mit aktueller Technik verrichte. Für Aufsichtfotos nutze ich eine Drohne von DJI , wenn keine Hebebühne zur Verfügung ist betrachte ich den Unterbodenbereich mit einem Kamerasystem, das die Fotos per mobilem WLAN in mein Büromobil auf den Laptop sendet, und für die Ursachenermittlung von Motorschäden nutze ich nach mehreren mehrtägigen Zusatz-Ausbildungen das Verfahren EDX (Energiedispersive Röntgenanalytik). Informationen aus engen Bereichen gibt es via Endoskopkamera, und die Messung von Schichtdicken mittels Differenzmethode bringt ungeahnte Erkenntnisse zum Lackaufbau und dem oft behaupteten Status "unfallfrei". Hierbei ist Erfahrung wirklich hilfreich.
Zwischenzeitlich war ich 20 Jahre Mitglied im BVSK und über 30 Jahre Schwacke-Expert-Partner. In der Akademie des Handwerks zu Schloss Raesfeld hat man mir die silberne Weiterbildungsnadel für 10 Jahre Teilnahme (2 x jährlich) an den Seminaren für KFZ-Sachverständige verliehen, und bei Glasurit habe ich nach mehreren Ausbildungstagen selbst in der Ausbildungswerkstatt ein Fahrzeug lackiert (inklusive beilackieren im angrenzenden Bauteil).
Auch im Bereich Schadensgutachten an normalen Alltagsfahrzeugen sehe ich meine Stärken eher dort, wo es kompliziert wird: Zwei unabhängig ineinander verlaufende Schäden an einem Fahrzeug, Ursachenermittlung nach Schäden an Motor oder Getriebe, besondere Fahrzeuge mit nicht lieferbaren Bauteilen, etc. In diesen Bereichen werde ich häufig von Rechtsanwälten, Versicherungen und Gerichten beauftragt. In der Akademie des Handwerks habe ich einen mehrtägigen Lehrgang als Gerichtsgutachter absolviert.
Seit 1986 kalkuliere ich Unfallschäden mit der vorzüglichen Datenbank AUDATEX. Für ältere Fahrzeuge verfüge ich über die notwendigen Explosionszeichnungen. Die Ersatzteilpreise müssen bei diesen Fahrzeuge zwingend von Hand nachrecherchiert werden, weil die Fahrzeughersteller viele Ersatzteile nicht mehr liefern.
Einfache Schadengutachten ohne belastbare Beweissicherung, Besichtigungstermin just in time, Gutachten am besten gestern schon fertig, das können viele junge Kollegen besser. Selbstverständlich können Sie mich auch bei normalen Verkehrsunfällen ansprechen; falls ich Ihre Sache nicht selbst übernehme, nenne ich Ihnen dann bei Bedarf gerne entsprechende Kontakte.
Überhaupt habe ich schon früh gelernt, dass ein informierter Kunde die halbe Miete ist. Deshalb berate ich meine Kunden gerne und objektiv. Bis zu 15 Minuten telefonische Beratung gibt es bei mir ohne Berechnung. Rufen Sie einfach an. Falls Sie mich nicht direkt erreichen, sprechen Sie bitte auf den Anrufbeantworter; ich rufe zurück.
Sie vermissen Fotos, Bilder, Beispielgutachten? Das finden Sie hier:
Bleiben Sie gesund und lassen sich Ihre Laune nicht vermiesen.
Ihr Dipl.-Ing. W. Becker
impressum
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